高速铁路简称“高铁”，最高营运速率一般不低于每小时200公里。中国在高铁技术上享有后发优势，综合了多个国家在高铁技术上所拥有的技术专长，并发展出了中国独具特色并拥有完全知识产权的高铁技术，在国际市场上具有较强的竞争力，中国生产的机车、动车及零部件已出口至世界五十多个国家和地区。
随着火车速度的提高和负载的增大，不仅对钢轨的质量等都提出了更高的要求，而且作为火车重要承载部件的车轮所承受的载荷也日益加大，火车运行时，车轮与轮箍不仅要承受整个车体载荷重量的重大压力，还要受到车轮在运行中与钢轨表面产生的摩擦力、冲击力，以及刹车时受热而产生的热效应应。火车轮中的缺陷、尤其是车轮踏面裂纹是引发事故的巨大隐患。
对高速铁路钢轨、车轮等核心部件的母材、焊接接头的质量分析以及理化性能的综合测试，微观组织与伤损机理分析，以及高速铁路钢轨质量稳定性评价、道岔用轨综合性能、使用跟踪观测、非接触式快速电磁超声探伤技术用于在役车轮踏面的检测，开展全面的分析测试评估。
高速铁路领域中检测/校准涉及的主要产品类别：
钢轨；高铁、动车车轮；车轴；高铁、动车五金配件；铁路用卡簧；铁路紧固件；等等。
